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題名：Ｇ６ジムカーナ・ファインアートラウンド 投稿者：ＡＺＵＲ星人

が９月１４日（日）に、名阪スポーツランドＣコースで開催されます。 私もひさ〜〜〜しぶりに、みなさんと一緒に走ろうかな？とも思いましたが、どうせなら！ということで、押しかけ同乗走行に行こうかな？とも企んでいます。 鈴鹿の全日本の時にでも、福永社長と相談して決めようと思います。 どちらにしても、よろしくです(^_^)v ファインアートラウンドの締め切りは９月７日です。 お申込はお早めに！ PASSWORD [ 2008/8/20(水) 20:51:32 ] 題名：Re:Ｇ６ジムカーナ・ファインアートラウンド 返信者：ＡＺＵＲ星人 もうすぐ１００台突破ですね♪ たくさんのお申込、ありがとうございます！ というわけで、台数は心配無さそうなので、当日は押し売り同乗走行に行くことに決定しました！ って、まだ福永社長には相談していませんが（笑） Ｚ１☆スペックの実力もご披露できると思います。 ぜひ、スーパーオーリンズ＋Ｚ１☆スペックの走りを体感してください(^_^)v PASSWORD [ 2008/8/26(火) 19:16:11 ] 題名：Re:Ｇ６ジムカーナ・ファインアートラウンド 返信者：ＡＺＵＲ星人 本日（２８日）現在で１１２台のお申込をいただいているそうです。 残り枠１８台！ お急ぎください。 問題の天気ですが、奈良は大丈夫だと思います！（謎） 迷っている人は今日の夜、郵便局へ♪ PASSWORD [ 2008/8/28(木) 17:05:21 ]

題名：事件です！！ 投稿者：AZUR星人

コンプレッサーが壊れました！ もちろん、ガレージのヤツです。 夏休みも無く働かされたのでストライキか？ いや〜〜〜、不便です。 ダンパーのＯＨは出来るので、ダンパー製作にはそれほど問題はないのですが（チッソガスがたくさんありますから）、その他の色々な作業が困ります。 週末の地区戦に向けてタイヤの組み替えもできません。 いや〜〜〜参りました！ 直ぐに直るかな〜〜〜（願） さて、今日は北海道からご依頼のダンパー１セット半のＯＨ＆仕様変更と、新品ダンパー製作が３セット。 夜は、ＢＢ君のＳ２０００の脚をＺ１☆スペックに合わせて仕様変更です。 コンプレッサー回っていませんが！（笑） 明日、予定していた某オレンヂロードスターさんの重作業は週末に延期していただきました。 ご迷惑をおかけします！ PASSWORD [ 2008/8/26(火) 19:09:49 ] 題名：Re:事件です！！ 返信者：ＡＺＵＲ星人 まだコンプレッサーの修理が終わりません！ ってか、お盆明けで忙しいとかで、まだ確認さえできていません。 コンプレッサー、替えちゃおうかな？ もちろん、別のメーカーに。 もう１５年くらい前のだしね。 でも、当時１００万円くらいしたんですよね〜。 今だと、かなり安くて高性能になっているんでしょうね。 しかし、タイヤの組み替えができません！（汗） 不便だ〜〜〜〜！ PASSWORD [ 2008/8/28(木) 16:30:50 ]

題名：ＮＳＸ用ＤＦＶスーパーオーリンズ 投稿者：ＡＺＵＲ星人

さて、ジムカニ選手に脅かされて製作したＮＳＸ用ＤＦＶスーパーオーリンズですが、過酷なスペック評価も無事に終了して、タイプＧ：５０％、Ｒ：５０％のパーセンテージでスペックが決定しました。 ジムカニ選手仕様は運動性能１００％重視のセッティングですが、タイプＸを組み入れた仕様ももちろん対応させていただきます。 基本セットは ・ＤＦＶスーパーオーリンズ（アルミシリンダー全長調整タイプ） ・フロントノーマルアッパー対応スプリングシート ・リヤピロアッパーマウント です。 オプションでフロントピロアッパーマウントもセット可能となっています。 この基本セットに直巻きスプリングをセットすればアッセンブリーとなります。 お値段は ※（Ｆｒノーマルアッパー仕様）・・・￥３３８．１００− ※（Ｆｒピロアッパー仕様）・・・３５０．７００− となっています。 （いずれも、スプリングは除く） ジムカニ選手のインプレッションは下記アドレスをご参照ください。 http://minkara.carview.co.jp/userid/346999/car/249073/1592258/parts.aspx PASSWORD [ 2008/8/27(水) 16:12:32 ] 題名：Re:ＮＳＸ用ＤＦＶスーパーオーリンズ 返信者：じむかに ムチャ振りだったにも拘わらず、とてもいいものを作っていただきました。ありがとうございました！ とても気に入っているので、微力ながら宣伝させていただきました。 あんな感じでいいですか？ あと、お値段を追記しました。 PASSWORD [ 2008/8/27(水) 19:18:43 ] 題名：Re:ＮＳＸ用ＤＦＶスーパーオーリンズ 返信者：ＡＺＵＲ星人 お！さすが♪走りも良いけど仕事も速くて素晴らしい(^_^)v ＮＳＸ用の脚は、世にたくさん出ていますからね〜。 最初で最後の１台だったりして！（笑） また、サーキットで乗せてくだされ。 ５周で良いから♪（笑） PASSWORD [ 2008/8/27(水) 19:30:42 ]

題名：問題のＷフリーターン 投稿者：ＡＺＵＲ星人

今回の全日本。コース設定は昨日も書きましたが最後の最後まで気の抜けない攻め甲斐のあるコースでしたが、やはり大きくタイムに影響したのは、スタート直後のＷフリーターンでした。 特に４駆勢は、その特性上、楕円ターンを選択する選手はほとんど無く、いかに８の字ターンをクイックに助走を少なくターンするか？が勝負の肝となっていました。 Ｎ４では、１本目古谷選手が素晴らしいターンを見せ、ブッチ切ってましたが、２本目にそれ以上のターンを見せた菱井選手が逆転しました。 ＳＡ３では、１本目名人森田選手が「これでもか！」というフリーターンを決めて、後のコースもちょっとアンダーが強めのランサーをサイドを多用してクイックに走らせトップタイム！名人らしい走りを見せてくれました。 しかし！２本目は、攻めに攻めた結果、最終パイロンセクションでほんのわずかにパイロンの角を踏んでパイロンタッチ！サルも樹から落ちる・・・でしたね。 そこをすかさず津川選手と川脇選手が素晴らしいライン取り＆ペダルワークを見せ逆転を狙って激走します。 津川選手はＷフリーターンの１発目でほんのちょっと回転速度が足りず、長年の経験からこれでは２発目は苦しいと咄嗟に判断して（多分）、助走をちょっと長めに選択（多分）。結局これが致命的となってしまい惜しくも３位でしたが、川脇選手は、ほぼ森田選手と同等な距離でターンを決めました。強いて言えば、１発目のターンがちょっと奥になってしまったのが惜しかったですが、森田選手のパイロンタッチにも助けられ見事逆転優勝を飾りました。 印象に残ったのは、津川選手のターン後の走りです。 明らかに失敗！と自分で解ったと思いますが、フリーターン後の走りからは、気負いも諦めもない、いつもの素晴らしいライン取り（例のパイロンはちょっと合わせ込んでいましたが）＆ペダルワークを見せてくれていました。ビデオで比べたわけではありませんが、後半は最速だったのでは？ この３名の超ベテラン選手に西原選手と天満選手が絡むＳＡ３クラス！ 次戦はハイスピードバトルとなる鈴鹿南コースです。 一瞬も目が離せないバトルになることは必至ですね♪ あ！唯一新型インプレッサで挑む大橋社長も応援していますよ〜〜(^_^)v PASSWORD [ 2008/8/26(火) 12:37:28 ] 題名：Re:問題のＷフリーターン 返信者：頭文字Ｔ 全てお見通しですね〜 Ｗフリーターンでの出来事は全て「ピンポ〜ン♪」です。 ソコ以外は最速でしたが、ソコが見せ場ですから、上手くクリアしなければ勝つことはできません。 いやぁ〜　難しいっすね。 ダメ出しビデオアップしました（笑） PASSWORD [ 2008/8/26(火) 22:40:47 ] 題名：Re:問題のＷフリーターン 返信者：ＡＺＵＲ星人 お疲れ様〜〜！ 腱鞘炎、大丈夫ですか？ しばらく○○○は封印っす！（笑） やっぱり、他の区間は最速でしたか。 クルマの動きは凄くよかったですね♪ 鈴鹿、頑張ってね〜〜〜(^_^)v PASSWORD [ 2008/8/27(水) 00:38:57 ] 題名：Re:問題のＷフリーターン 返信者：ＰＲＳ大橋 応援、ありがとうございます。 ションボリシュンタロウで落ち込み中の大橋です。。。 （ＴＴ 全日本ＳＡ３の素晴らしい方達と一緒に走らせていただけて光栄ですが、その差の大きさに愕然としています。。。 何とか・・・・・・したいです。。。が、ビハインドがある上に自分でミスをしていては、お話になるわけがありません。 練習します。。。 PASSWORD [ 2008/8/27(水) 15:25:30 ] 題名：Re:問題のＷフリーターン 返信者：ＡＺＵＲ星人 大橋社長＞＞ お疲れ様でした！ 開発途中のＧＲＢで全日本に挑戦する大橋さんは素晴らしい♪ 商売だけを考えれば、サーキットへ持っていく方が何倍（何十倍？）も意味があると思いますが、あえて不利なジムカーナに挑戦する姿勢には、ほんと頭が下がります。 脚は違いますが（笑）いつも応援していますよ(^_^)v PASSWORD [ 2008/8/27(水) 15:50:24 ]

題名：全日本浅間台決勝！ 投稿者：ＡＺＵＲ星人

いや〜〜、見応え十分な１戦でした。 コースはスタートからゴールまで、非常に考えられたパイロン設定（位置）で、今回のコースをほぼ完璧（完全に攻め切るには２本ではとても無理だと思います）に攻め切った選手は、数人しかいなかったと思います。 特に、スタート直後のＷフリーターンは、絶妙なパイロン間隔のお蔭で非常に攻め応えのある設定となっていました。 ４駆はすべて８の字ターンで回っていましたが、前輪駆動や後輪駆動では、ここは間違いなく楕円で回った方が速かったですね。 軽く１秒程度は差がついたと思います。 Ｎ２優勝の箕輪選手の１本目はめいっぱいギリギリを攻めていました。結果、かなりのロスもありましたが、安全牌の８の字をチョイスしたドライバーとの差は一目瞭然でしたね。 Ｎ３の小林選手は、他の部分（スタートからゴールまでね）も攻め切っていましたが、このフリーターンも間違いなく最速だったと思います。特に２回目のクラッチ蹴飛ばしターンは見事でした。 今回のうちのユーザーさんでＦＤ乗りの３名（エグゼさん、もりし〜、火の玉☆ＦＤさん）に、ブッチギリで勝とうと思ったら、絶対に楕円ターンだよ！とアドバイスしたんですが、何と！この３名の選手は果敢に右回り楕円ターンに挑戦して敢無く撃沈してしまいました。特にＳＡ２は火の玉☆ＦＤさんとＷエントリーした角岡選手が無難に８の字ターンを選んで優勝という結果となりました。 後から考えると、特にチャンプ争いをしている、もりし〜には、無難な８の字を選択するようにアドバイスした方が良かったのかもしれませんが、後の祭りですね。私のミスだったと反省しています。 ちなみに、エグゼさんと話している時に、もしも１発目で十分に向きが変わらなかったり失速したときは、２発目は迷わずクラッチを蹴飛ばしてアクセルでターンすればＯＫでしょ！と言ったんですが、なんと！ターンフェチのエグゼさんの口から出た言葉は「いや〜〜、やったこと無いからな〜〜、出来るかな〜〜〜」でした。 日頃から、シフトロックや蹴飛ばしターンが大得意な私から見たら「え？ＦＲ乗りなのに、クラッチ蹴飛ばしたことがないんですか？？」です！ でも、そこで私は「大丈夫！大丈夫！簡単♪簡単♪」と言ってしまった結果は、エグゼさんの日記のとおりです。 今思えば、エグゼさんにしても、もりし〜にしても、火の玉☆ＦＤさんにしても、私が強く言えばやるしかないですよね。 もしも安全策を取っていれば、少なくても上位入賞はしていたと思います。 なんちゃって！実は、私はちっとも反省していません。 やっぱり、あのターンはキッチリ決めてこその全日本ドラだと思います(^_^)v 以上！ 去年のコースはちょっとつまらなかったけど、今年のコースは面白かったです。 赤城じいさん（私と同じ齢だけど）お疲れ様でした♪ PASSWORD [ 2008/8/25(月) 20:04:23 ] 題名：Re:全日本浅間台決勝！ 返信者：尿蛋白太郎 あのターンに救われた一人です。 あのターンが無かったら、夢すら見れませんでしたから。 浅間台は半年ぶりでしたが、スーパーオーリンズ＋リジッドブレーキの私には 失敗する気はさらさらなかったですが それが良かったんだと思いました。 それと、いかに一本目に出し切ることが大切なのかを学びました。 またよろしくお願いしますm(__)m PASSWORD [ 2008/8/25(月) 23:43:07 ] 題名：Re:全日本浅間台決勝！ 返信者：ダンディ赤城 川村さんに褒められると照れてしまいますよ(^^ゞ 全日本戦のコース設定は安全第一とかタイムスケジュールとかの縛りはありますが、一番大切なのはギャラリーの方々に全日本選手のテクニックを魅せてあげることだと思ってます。 ジムカーナは単独走行ですのでレースのような鍔迫り合いが無いのですから。 スケートに例えると、スピードスケートがレース。フィギィアスケートがジムカーナだと思います。 スピードスケートを一人で滑らせても観ている方はつまらないですよね。 やはりギャラリーから歓声が上がる方が盛り上がりますよね。 全日本選手の素晴らしい走りを観て、自分もあんなふうに車を操りたいと感じ参加人口が増えたらなと思います。 でも… 全日本のコース設定は心身ともにボロボロになりますわ。。。 PASSWORD [ 2008/8/26(火) 00:31:20 ] 題名：Re:全日本浅間台決勝！ 返信者：ＡＺＵＲ星人 尿さん＞＞ １本目のゴール前は、ちょっと攻めの気持ちが逃げていましたね〜。 最後のゴールラインを切るまで攻め切っていれば、２本目のチャンプの走りにもうちょっとプレッシャーをかけることができたと思いますよ。チャンプは確実に５秒台を狙っていたので、あそこで６秒台を叩き出す意味はすごく大きかったと思います。 脚も決まったし、エンジンもＯＨしたし、後はスタート前の儀式（笑）と攻める気持ちです！ 特に、普段まったく乗れないＤ車は攻める気持ちがすべてですから♪ 赤城さ〜〜ん＞＞ お疲れ様〜〜〜〜〜〜〜〜〜！ ほんと、楽しいコースでした。手前の島周りのパイロンから変則スラロームでのスピードの乗せ方も、めちゃ楽しそうで自分でも走りたくてムズムズしちゃいました♪ 岡野君でさえ、このパイロンを失敗していましたからね。 Ｗフリーターンといい、奥の２７０度ターンといい、ターンも難しく、ただ１本のパイロンも難しい、良いコースでした！ でも、本当のお疲れ様は金曜日のスターターっすね♪（滝汗） PASSWORD [ 2008/8/26(火) 09:21:06 ] 題名：Re:全日本浅間台決勝！ 返信者：エグゼ 引出しが足りないガックシのエグゼです。 お疲れ様でした。現地でのアドバイスありがとうございます。楕円以外ははなっから考えていなかったので出来る方法をアドバイス頂いたことに後押しされ臨んだのですが・・・。月曜日に出来るようになりました(^^); 練習してモノにします。 PASSWORD [ 2008/8/26(火) 11:13:52 ] 題名：Re:全日本浅間台決勝！ 返信者：ＡＺＵＲ星人 エグゼさん＞＞ おお！もうすでに練習してますね♪ 鈴鹿南のショートカットにＷフリーターンは無いと思いますが、失敗の理由を探して復習をしておくことは、結局は予習に繋がります。 佐川さんもヘタクソだったので復習に付き合わせてくださいね♪ PASSWORD [ 2008/8/26(火) 11:59:38 ] 題名：Re:全日本浅間台決勝！ 返信者：火の玉☆ＦＤ！！ アドバイスをありがとうございました。欲深い私はぶっちぎりで勝ちたかったので、あの選択に悔いはありません。−ホントはちょっとありますが･･･（笑)− クラッチ蹴りがイメージできなかった自分の引き出しの無さが敗因です。 でも、フリーターンだけではなく、非常におもしろいコースでした！！ PASSWORD [ 2008/8/26(火) 12:03:09 ] 題名：Re:全日本浅間台決勝！ 返信者：ＡＺＵＲ星人 お疲れ様〜〜〜♪ そうですよね！やっぱ、より速い走り方をチョイスするのは当然ですよね！ でも、２本目は角岡選手のために直ぐに引き返すところは大人です。 そして、キッチリと走り切った角岡君にも拍手です♪ PASSWORD [ 2008/8/26(火) 12:42:20 ]

題名：JMRC中部GYMレッスンツアーのご案内 投稿者：ｔａｒｏ

こちらの掲示板はお久しぶりです。今回はイベント告知をさせていただきたいと思い掲示板をお借りします。 ＪＭＲＣ中部ジムカーナ部会では毎年初級･中級のジムカーナドライバーを対象に全日本ＧＹＭや地方選手権で活躍しているベテランドライバーのレッスン付き練習会を開催しています。 今年の愛知支部のレッスンツアーは10/4(土)にめいほうスキー場の第３駐車場にて開催することになっております。企画運営は僕が中心になって進めさせていただきますので、興味のある方はぜひともリンク先をご覧下さい。 (詳細はリンク先のジムカーナレッスンツアーのところをクリックして確認してくださいね） ＪＭＲＣ中部ジムカーナ部会暫定ＨＰ ＞＞http://homepage3.nifty.com/chubu-gym-bukai-page/ 通常の練習会よりも若干割高に感じるかもしれませんが、その分参加の皆さんに楽しんで帰ってもらえるように工夫して主催させて頂きますので、ぜひともご参加のほど宜しくお願いいたします。 ちなみに・・・募集期間は8/30〜9/25となっておりますので、今申し込みをされても受付できませんのであしからず。 以上宜しくお願いいたします。 PASSWORD [ 2008/8/25(月) 10:27:49 ] 題名：Re:JMRC中部GYMレッスンツアーのご案内 返信者：ＡＺＵＲ星人 愛知支部では初めての本格的なレッスンですね！ よろしくお願いします。 私も、前日は筑波ですが、頑張って岐阜まで移動しますよ(^_^)v PASSWORD [ 2008/8/25(月) 19:28:59 ]

題名：全日本ジムカーナｉｎ浅間台！ 投稿者：ＡＺＵＲ星人

今日は、練習走行日ということで、コース設定も比較的単純で、遠征組にとっては、セッティングやコースの下見には最適なコース設定となっていました。 Ｄ車ではサイボーグ君や尿さんも１本走る度に鋭い走りを見せるようになって、最後の１本は合格点走りをしていました。 尿さんのＭ１は、まったくセッティング変更無し。 サイボーグ君の隼は１本走るごとに少しずつ変更して良いところが見つかりました。 Ｎ車輌やＳＡ車輌も浅間台に合わせたセッティングが見つかった選手も多く、明日からの公開練習＆本番に向けて順調な仕上がりです。 後は、天気だけが心配ですが、何とか各クラス共イコールコンディションで走れると良いですね。 今回の主催者さんは、心掛けは良いと思うので、後は選手のみなさんの心掛けですね！ PASSWORD [ 2008/8/22(金) 19:37:21 ] 題名：Re:全日本ジムカーナｉｎ浅間台！ 返信者：ＡＺＵＲ星人 今日のコース設定も、よく考えられたコースでした。 特にコースの真ん中に設けられたフリーターンでは、各選手のターンの精度がよく解り、とても勉強になりました。 このフリーターンとスタート直後とゴール前のターンでの差がそのままタイム差となっていましたね。 後は、最短距離をスピードを乗せて走る基本的なライン取りができている選手が速かったです。 また、その反面で、パワー差もかなり出る設定でしたので、こちらも勉強に（笑）なりました。 リヤ駆動車で、印象に残る走りを見せてくれたのが、Ｎ３の柴田選手エキシージ＆小林選手ＦＤとＳＡ２の渡辺選手のＮＳ−Ｘです。 カッコ良かったです♪ カッコ良かったいえば、Ｄクラスのサイボーグアキラ選手も良い走りでした！ 尿さんも色々とやってましたが、走りそのものは合格点です。 復調の兆しが見えてきたバーチャルレーサーさんとともに明日はバッチリと決めて欲しいと思います。 問題はやはり天気ですが、何とか持って欲しいですね。 みんな、早く寝るんだよ〜〜〜〜〜！！ PASSWORD [ 2008/8/23(土) 19:46:59 ] 題名：Re:全日本ジムカーナｉｎ浅間台！ 返信者：Ｍ１ ラジャー！ 天気もなんとかなりそうですし、風呂と歯磨き決めて寝ます！ あ、あと育毛も♪ PASSWORD [ 2008/8/23(土) 20:12:22 ]

題名：明日は 投稿者：ＡＺＵＲ星人

岐阜方面へ出張しますので（走りに行くわけではありません！笑）頂いたメールの返信は明後日となってしまいます。ご了承ください。 作業の捗り具合にもよりますが、早めに終わったらちょっと寄り道してくるつもりです。 って、そう簡単には行かないと思いますが、頑張ろうっと(^_^)v PASSWORD [ 2008/8/18(月) 20:15:06 ] 題名：Re:明日は 返信者：ＡＺＵＲ星人 というわけで、やはり簡単には行きませんでした。 フロントは車高を合わせようとすると、ダンパーがドラシャのブーツにこんにちわ！（汗） １Ｇからのストロークを計算して、バンプストロークとリバウンドストロークを調整。 ピロカラーも長さを合わせて取り付け完了です。 こう書くと凄く簡単なようですが、それはノウハウです♪ で、ちょこっと工場地帯をグルグル回って動きの確認をして無事に納品できました。 いや〜〜〜、岐阜の山奥はカミナリが凄かったっす。 でも、カミナリの鳴った後の空気は美味しいですよね！ さて、今日はＯＨ＆仕様変更が４台と新品ダンパーが４セットです。 １日ではとても無理なので、３日かけての作業です。 土日は新品ダンパーの取り付けが３台。 １台は、本来は先週に取り付ける予定でしたが、ピロアッパーの入荷が間に合わず、１週間延期していただきました。 ご迷惑をおかけしました！ 特注品がなぜか続きますが、この後アコードユーロＲと、カプチーノ用ＤＦＶスーパーオーリンズの特注品製作の予定が入っています。 こちらは、すべてＡＺＵＲでの加工なので、手間もかかりますが、スーパーオーリンズを選んでくださったユーザー様のために気合を入れて製作します！ 作業するのは川市っちゃんですが(^_^)v PASSWORD [ 2008/8/20(水) 15:44:23 ]

題名：明日の秒殺は 投稿者：ＡＺＵＲ星人

予定通りです。 日中の最高気温は３０℃。 まだまだ暑いっすね！ 明日は、さすがにお盆休み明けということで、台数も少なめです。 クルマ＆タイヤを労わりながら気持ちよく秒殺してください♪ 明日は、冷たい飲み物の他に、アイスキャンデーのサービスもしちゃいます。 食べ過ぎて、お腹を壊さないようにね〜〜〜（笑） では、まだまだ高速はエイリアンがうようよしています。 くれぐれも安全運転でＦＳＷまでお越しください！ PASSWORD [ 2008/8/20(水) 12:20:28 ]

題名：一体感！ 投稿者：ＡＺＵＲ星人

さて、今回のホワイトシャーク号のスペックはタイプＸ：５０％、Ｒ：５０％です。数字からだけ見ると中途半端な仕様と思えるかもしれませんが、決して中途半端というわけではありません。 それぞれのパーセンテージがどのように変わろうとスーパーオーリンズのコンセプトは確実に守られているセッティングとなっています。 ネコの脚のようにしなやかな動きを狙ったものでも、カモシカのような素早く強靭な脚の動きを狙ったものでも、１番大切にしているものは「一体感」です。 この一体感という表現は、ドライバーの操作に素直にクルマが反応するという意味でよく使われますね。 それも、大切な一体感だと思います。多少の荒っぽい操作も受け入れてくれる懐の深さ（これはサスペンションだけに言えることではありませんが）はドライバーに安心感を与え、余裕を持ってドライビングできます。 そして、もう１つの一体感。 それは、「次の動作をクルマが教えてくれる」というアクティブな一体感です。 今の動きから、次の動きを予想するのはドライバーの感性に頼る部分が大きいのですが、クルマ側でできることはたくさんあります。 当然、スポーツサスペンションにも、その能力は求められます。 オーリンズの素晴らしさは、正にそこだ！と私はず〜〜〜っと思っています。 その気持ちは初めてオーリンズを運転した時から、まったく変わっていません。 常に、クルマと一体となって、どちらが行き過ぎても遅れてもＮＧ！ いつも、まったく同じ感覚でクルマを操る快感！ もちろん、脚だけでそれが実現できるほどクルマは簡単ではありません。 タイプＲ：１００％やＧ：１００％にように、特化した性能を要求される場合は尚更です。 脚を含め、全体のバランスを取ることが何より大切になります。 ホワイトシャーク号のように、脚以外はほとんどノーマルな場合は、ノーマル状態のクルマのバランスの良さをそのままアップして、ノーマルには無い「一体感」を持たせています。 ＡＺＵＲのキャッチフレーズでもある「もっと速く・・、もっと気持ちよく・・」は一体感そのものを表現しているものなんです。 そういう価値観をお持ちのユーザー様のために、これからも日々スーパーオーリンズは進化して行きます。 セッティングを外したら、いくらオーリンズでも狙った気持ちよさは実現できませんから。 更なる「一体感」を目指して！ スーパーオーリンズは走るために存在しています(^_^)v PASSWORD [ 2008/8/18(月) 14:07:15 ] 題名：Re:一体感！ 返信者：Ｍ１ なるほど！ 揺り返しの時に、いつどれだけなにをすればいいのかを 沢山教えてくれて、だから安心してガンガンいけるわけですね♪ PASSWORD [ 2008/8/18(月) 23:17:53 ] 題名：Re:一体感！ 返信者：ＡＺＵＲ星人 定常円旋回とスラローム特性のバランスが肝っす♪ PASSWORD [ 2008/8/20(水) 12:16:34 ]

題名：新スペックのホワイトシャーク号で 投稿者：ＡＺＵＲ星人

明日の午後はＡＬＴ。明後日の午前中に幸田サーキットを走ってきます。 まったく、新しいスペックなのでＡＬＴまでの道中（３０１号）の極悪路部分（新城方面からの登り）も非常に楽しみです。 この部分だけ数往復するかも？です。 明日も暑そうなので、タイム自体はあまり期待できませんが、先週のデータとの比較はバッチリできそうです。 ジムカーナ仕様やサーキットアタック仕様は、現場でバルブを組み替えてテストすればＯＫなので楽ちんですが、ストリート＆サーキット＆デート（笑）仕様の場合は、色々なシチュエーションで少なくても数百キロは走らないと見えてこない部分があるので、時間も手間もかかります。 まあ、それが楽しいんですけどね♪ 問題は、突然の豪雨！です。 最近は（も）心掛けが良いから大丈夫だと思います(^_^)v PASSWORD [ 2008/8/14(木) 20:48:50 ] 題名：Re:新スペックのホワイトシャーク号で 返信者：ＡＺＵＲ星人 今回はバッチリでした！ まず、高速で何度か段数を変えながら、袋井まで移動。１号を湖西まで走って３０１号へ。 ここでも、ちょこちょこ段数を変えながら浜名湖を眺めながら快適ドライブ♪（もちろんエアコンＯＦＦ） 細江から山へ入るところで、山用の段数に変えてワインディングを楽しみながら新城へ。 そのまま３０１を登ってＡＬＴに行ってきました。 ＡＬＴでは、先週のベストタイムが出た（３０秒６）段数でまずアタック！ タイヤ１本分以上、グイグイとインに入るので、舵もコブシ２ヶ分くらい少なくて、２コーナーなんて縁石の内側へ落ちそうなほど！ 頭が入る分、３コーナーの上りではリヤがちょっとスライドが早く、量も多目だったので、ここでリヤの段数を１段硬くしました。 バッチリでした♪ タイムは３０秒３がいくつか出て、ベストは３０秒２４８。 今日も、めちゃくちゃ暑かったのでまずまずのタイムだと思います。 しかも、ドライビングしていてメチャ楽しい動きになりました。 半年前のタイプＲ：１００％に匹敵する楽しさです。 この乗り心地でこの動きは◎です♪ 今日は、ＡＷ１１ＳＣにお乗りのドライバーさんが、私の走りや、ＫＭ１さんとこの白いＧＣ８さんのライン取りをじっくり見ていたので、声をかけて助手席に乗ってもらいました。 ２名乗車でも３０秒７が連続で出ていましたが、走行後感想を聞いたところ、タイヤの接地感の良さに驚いていました。 多分、誰でも驚くと思います（笑） さて、明日は幸田サーキットです。 １〜２コーナーの切り返しとディパァの姿勢作りがどのように変わるか？ 楽しみです。 そうそう、街乗りでのお気に入り段数はフロントは前回と同じ段数でしたが（乗り味はかなり変わりましたが）リヤは１段硬い方がマッチングが良かったですね。 今回、仕様変更したのはフロントのみですが、ダンパーは前後・左右・対角線で影響し合いながら仕事をしているということがとても良く解ります。 PASSWORD [ 2008/8/15(金) 23:26:34 ] 題名：Re:新スペックのホワイトシャーク号で 返信者：ＡＺＵＲ星人 幸田へ行ってきました！ 段数はＡＬＴと同じです。 今までのスペックでは幸田とＡＬＴは前後ともセッティング（段数）を変えていましたが、今回はそのままでＯＫ♪と思い、エアーも段数も車高もまったく変えずにアタックです。 まず、軽く様子を見ながらアタック１回目。１〜２コーナーを回った瞬間にＡＬＴで感じた動きを再確認できました。３コーナーはちょっとブレーキを残し過ぎてリヤがちょっと出ましたが、トラクションはバッチリでアウトいっぱいに気持ちよく立ち上がります。 ブーメランも数センチ単位でラインをトレース。１ヘアも気持ちよくニュートラルで走れます。ちょっとアンダーが出やすい２ヘアも舵角通りのラインをトレース。Ａコーナーから３速の右コーナーも完璧に舵角通りの動きでメチャ気持ちいい走りです。 もう１つの決め所、ディパァ〜最終コーナーも様子見とはいえ、狙い通りの動きで思わず笑みが♪ １周目のタイムは４８秒２５１。良いタイムです。 １周クーリングを挟んで２回目のアタックは他車に追いついてしまったので途中で止めて、もう１周クーリングして再度２回目のアタックです。 ほぼ狙い通りのラインをトレースできて、タイムは４７秒８８０。もうちょっとインをデッドに攻めれば４７秒真ん中は行きそうでしたが、とりあえず目標タイムと理想的な動きが確認できたので、ここで走行終了。 ２周しただけですが、もうめちゃくちゃ楽しいトライが出来ました！ 今回のスペック（方向性）は、今後のＸ：５０％、Ｒ：５０％の組み合わせに直ぐに展開できると思います。 いや〜〜〜、サーキット・タイムアタックって、本当に面白いです。 クルマの性能やタイヤの性能を使い切る走りが出来たときは、もうたまりませんね♪ PASSWORD [ 2008/8/16(土) 20:53:23 ]

題名：９月１３日、１４日　ＡＲＯＳＡ練習会 投稿者：前田

ＭＳＣ−ＷＡＧＯの前田です。 掲示板お借りして、練習会の告知させていただきます。 ９月の１３日、１４日の両日AROSA借りてます。 三連休の前二日で、地区戦最終戦の一週間前です。 事前の確認にいかが？ 上限３０名で募集します。 走行料金は参加人数で上下しますが、２５名で７０００円ほどになると思います。 半日単位の走行もOKです。 参加資格は特になしです。 人数の上限に達するまで早いもの勝ちで募集します。 あと、２０人用コテージも借りてます。 １３日の夜はバーベキューの宴会付。 こっちは一泊二食で７０００〜９０００円くらいのはず。 参加希望者はメールで自分まで連絡ください。 アドレスは ｇｙｍｋｈａｎａ＿ｋｉ＿ｍａｅｄａ＠ｙｂｂ．ｎｅ．ｊｐ を半角にしてください。 その場合、 ・半日単位の走行スケジュール ・宿泊するか？ を教えてください。 知り合いの人を誘ってもらってもOKですので、よろしく〜〜。 現在走行は土日とも１１名ほどです。 コテージの空きはあと５名ほどです。 PASSWORD [ 2008/8/13(水) 21:39:39 ] 題名：Re:９月１３日、１４日　ＡＲＯＳＡ練習会 返信者：ＡＺＵＲ星人 情報、ありがとうございます♪ PASSWORD [ 2008/8/14(木) 18:30:04 ]

題名：当り屋情報 投稿者：ＡＺＵＲ星人

ちょっと前まで西方面で耳にしましたが、最近当り屋グループが静岡方面に上陸しているそうです。 Ｙ口ナンバーが圧倒的に多いですが、関西方面のナンバーや関東方面のナンバーもいるそうです。 もしも！の時には ・絶対に警察を呼ぶこと！何と言われても、直ぐに警察に連絡が第一です。（ぶつけてしまったら直ぐにクルマから降りないで電話する） ・警察が来るまでに、免許を見せたり、住所や連絡先（もちろん勤め先も）を教えたり絶対にしないこと。 ・周りに人がいたら、声をかけて一緒に警察を待ってもらう。 とまあ、直ぐに警察へ連絡することが１番大事です。 後は、他県ナンバーで怪しい動きをするクルマを見かけたら絶対に近寄らない（車間距離を十分に取る）ことです。この時期、他県ナンバーのクルマが多いです。十分にお気をつけて！ あ、他県から静岡へ遊びにきている人も、十分に気をつけてくださいね。 PASSWORD [ 2008/8/12(火) 13:11:48 ] 題名：Re:当り屋情報 返信者：ＡＺＵＲ星人 当り屋が来ているからではありませんが（笑）明日＆明後日と出かけます。 ネット環境が無いところですので、いただいたメールへの返信は明後日の夜となってしまいます。 ご了承ください。 PASSWORD [ 2008/8/12(火) 23:31:13 ]

題名：今月のホワイトシャーク号 投稿者：ＡＺＵＲ星人

夏場はタイムを狙えないので、こういう時期こそ、こそこそと（笑）色々なことを試せます。 先月までタイプＸ：１００％でタイムアタック仕様ということで、乗り心地重視のタイプＸ：１００％でどの程度のタイムが出るのか？を色々なサーキットで試してみましたが、今回はもうちょっと運動性能重視で乗り心地もかなり確保したいというテーマで、タイプＸ：５０％、Ｒ：５０％を煮詰める予定です。 前回のタイプＸ：１００％が狙いよりも、運動性能寄りだったので、メインバルブの変更はほんのちょっとです。ただ、その他でちょこちょこ技をくれてみました。 昨日、川市っちゃんに一通りメンテしてもらったんですが、帰り道にちょいと閃いたことがあるので、今日これから作業します。 明日は幸田サーキット（１日）で、明後日は多分ＡＬＴ（午後）でテストをする予定です。 ご一緒する人がいましたらヨロシクです♪ 渋滞を避けて、山道を通って行こうっと！ PASSWORD [ 2008/8/8(金) 08:28:01 ] 題名：Re:今月のホワイトシャーク号 返信者：ＡＺＵＲ星人 案の定、東名はクルマがメチャ多く、しかもエイリアンがたくさん混じっているので、大型トラックの運ちゃんの血圧も上がって、そりゃもう事故が無いのが不思議なくらいです。 豊川までは、じっと我慢の子で行って、豊川から３０１号を経由して、ちょいと山道を楽しみながら移動しました。 省エネ運転で回転を抑えて上りはゆっくり、下りは１段高いギアで快調に走ってきました。 まったり運転はＦ：１１段、Ｒ：１０段。スイスイ運転はＦ：８段、Ｒ：７段で走りました。 ＧＯＯＤです♪ さて、明日は午前中に１〜２クール。午後に２クール、幸田サーキットを走ってきます。 狙いの段数はＦ：５段、Ｒ：３段ですが、Ｆ：３段、Ｒ：２段も試してみたいですね。 明日はちょっと涼しくて３４℃の予想です。 楽しみだ〜〜〜♪ PASSWORD [ 2008/8/8(金) 22:28:37 ] 題名：Re:今月のホワイトシャーク号 返信者：ＡＺＵＲ星人 結局、Ｆ：４段、Ｒ：３段が１番バランスが良かったです。 ＡＬＴではＦ：５段かな？ タイムは最後のアタックでなんと！エアコンを切り忘れて４８秒００しか出ませんでした（汗）。 でも、ほとんどのタイムが４８秒１〜２でしたので、この時期としては合格ですね。 PASSWORD [ 2008/8/9(土) 19:46:54 ] 題名：Re:今月のホワイトシャーク号 返信者：Ｍ１ 三島から横須賀に帰る箱根新道では、アクセルオフ基本で ギヤ選択で車速をコントロールしています。 私の場合、Ｄ車しかまだスーパーオーリンズ化されてないので この辺の感覚がわからないのが残念です…。 Ｍ１の番手がわからないのは問題ないですが(笑) PASSWORD [ 2008/8/9(土) 21:03:56 ] 題名：Re:今月のホワイトシャーク号 返信者：ＡＺＵＲ星人 Ｍ１さん＞＞ では、つい先日スーパー化した同僚さんのＦＤで○根を・・・（笑） 気持ち良いっすよ(^_^)v さて、ＡＬＴを走ってきました。 幸田で気になった部分を再確認できたのでグッドでした。 ＡＬＴは１コーナーの進入から最終コーナーまで、すべてが１本の線で繋がっているので、ちょっとしたバランスの変化が手に取るように解ります。 しかも、解ったからといって、バランスが悪いクルマの場合、ドライバーが何とかできる領域が非常に少ないのもＡＬＴの特徴だと思います。 ＡＬＴではバランスの良いノーマルカーや、コンパクトカーが速いのはそういう理由だと思います。 今回の走行で、現スペックの悪いところがハッキリとしたので早速対策します。 これで良ければ、幸田は４７秒台。ＡＬＴは２９秒台がこの時期でも出ると思います。 PASSWORD [ 2008/8/11(月) 18:26:07 ]

題名：８月２１日の秒殺トレーニング 投稿者：ＡＺＵＲ星人

の申込受付が、本日昼１２時より始まっています。 現在の申込状況は２１台です。 後、９名様。 お待ちしていま〜〜〜〜〜す！ PASSWORD [ 2008/8/8(金) 14:43:37 ] 題名：Re:８月２１日の秒殺トレーニング 返信者：ＡＺＵＲ星人 後、６名様です！ お待ちしています♪ PASSWORD [ 2008/8/9(土) 19:43:17 ]

題名：Ｇ６ジムカーナ・トラップラウンド 投稿者：ＡＺＵＲ星人

のコース図が発表されています。 おお！こう来たか！♪ってな感じのコースですね。 いや〜〜〜、マジで楽しそうです。 では、恒例のコース攻略をいってみましょう！ まず、アローザのコースの特徴を簡単に説明します。 このコースはスタート位置から見て、右側が高く、左側が低くなっていますので、かなり右から左へ向かって傾斜がついています。このため、コーナーによって正バンクになったり逆バンクになったり、また、途中から変わったりしますので、事前にしっかりと傾斜を頭に入れておく必要があります。 あと、コースの所々が補修してあるので路面がコロコロ変わります。古い路面は縦のグリップが弱く、新しい路面は横のグリップが悪いので、これも頭に入れておいてください。 では、スタートです。路面の良い所を選んでスタート！トラクションをかけながらストレートを加速します。１個目の黄色パイロンをきっちり抑えて曲がって、次のＷパイロンの１個目をやはり小さく回って（４駆はサイドですね）ちょっと加速して、次のパイロンをまた小さく回ります。このパイロンは逆バンクコーナーとなりますので、きっちり抑えて回るのがポイントです。４駆でサイドを引く場合は回り過ぎにご注意を。軽量車はグリップで回って、次の上りのストレートでなるべく車速が乗るように、立ち上がり重視で回ります。で、右側のパレットに進入して、１番奥のパイロンを小さく回ります。あまり外から思い切って進入すると次のスラロームがハチャメチャになってしまいますのでご用心。１つ目のパイロンを小さく回って加速しながらスラロームできればグッドです。スラローム最後のＷパイロンは間隔によりますが、多分グリップでいけると思います。４駆はサイドだと思いますが、サイドを引く時にステアリングを切り込み過ぎないようにご注意を。 で、次に黄色パイロンの間を抜けてフリーターンです。パイロンの間隔が狭ければ右回り（しっかりフルターン）、広い場合は左回り（チョン引きサイド）が基本だと思います。凄く広い場合は、左回りのグリップ（サイドを引かない）も有だと思います。当日の間隔を見て決めてください。 フリーターンを回ったら左回りで外周を気持ちよく行きます。でも、基本は最短距離。外にはらまないようにします。 で、鳥居前のゲートをもう１度通ってまたまたスラロームです。今度は狭そうですね。やはり１個目を突っ込み過ぎるとスラロームでリズムが取れなくなってしまうので１個目は気持ち抑え目で進入しましょう。 スラロームをリズムよく通過してゴール前の変則ＮＥＯターンです。ここは、最後のパイロンを小さく回るのがポイントですから、サイドを引く場合は、どの位置で引くのが１番いいのか？最後のパイロンを基準に考えて決めてください。 ２度引きする場合は、１発目でステアリングを切り込み過ぎないようにご注意を。 とまあ、こんな感じです。 ＦＦ車やＦＲ＆ＭＲ車はなるべくグリップでコンパクトに回るのがベターだと思います。 ４駆はサイドターンの腕の見せ所ですね。 傾斜を頭に入れて、回り過ぎに注意です。 みんな、頑張れ〜〜〜〜〜(^_^)v PASSWORD [ 2008/8/7(木) 17:01:59 ]

題名：パーツを使いこなす！ 投稿者：ＡＺＵＲ星人

さて、パーツ・・・編の続編です♪ 昨日、美浜サーキットへ行って、ジムカーナＤＡＹのお手伝いをしてきました。 その時に、２台のＳ２０００を運転させてもらったんですが、この２台、脚もタイヤも違っていてとても楽しく運転できました。 １台は、アラゴスタの脚とＲ１Ｒの組み合わせ。 この脚は、超安定志向で、コーナーの奥まで（クリップ付近まで）ブレーキを残しながらアプローチして、完全に脱出ラインに乗ったら、アクセルをドカンと開ければ、きっちりと加速していきます。ただし、フェニックスコーナーや定常円コーナーのようにいつまでも回り込むコーナーでは、じっと我慢の子でいる必要があります。まあ、それ以外のコーナーはブレーキングだけで、問題なく姿勢作りができますので、安全に速く走れる脚だと思います。 もう１台は、ＲＥ１１と栃木のアルボーさんとこの脚（エナペタル製）の組み合わせです。 このセットはスーパーオーリンズに近い動きで、何の違和感も無く１コーナーから全開（と言っても９０％くらいですが）で行けちゃいました。パーシャル付近での微妙なアクセルコントロールにも、忠実に反応してくれるのでコーナーリング中の姿勢変化も思いのままでした。ちょっとラフにアクセルを開けると、リヤがムズムズして来ますが、これは脚よりもタイヤの特性だと思います。きっちりと縦に転がしてあげれば、１００％のパワーを路面に伝えることが可能でした。 この２台のＳ２０００。タイヤも違えば、脚の特性もまったく違いました。同じ運転をすれば、それぞれの持ち味の違いでタイム差もクルマの動きも大きく変わってくると思いますが、それ等の特性に合わせたドライビングが出来れば、どちらのセットも非常に気持ちよく走れてタイムもついてくると思います。 いやいや、ほんと良い勉強ができました。 また、ＢＢ君のＳ２０００にも乗りたくなってしまいました♪ PASSWORD [ 2008/8/7(木) 13:51:49 ]

題名：パーツの効能と速さ！ 投稿者：ＡＺＵＲ星人

よく、スタビを・・バネを・・アライメントを・・車高を・・などなど、何かをいじるとどういう動きになるのか？それは速さに直結するのか？という内容のご質問をいただきます。 ダンパーのセッティングを含めて、パーツを交換したりセッティングを変える場合、１番重要なことは、その変更を活かすドライビングをしているか？です。 当たり前ですが、これがなかなか難しい。 特に、誰か速い人に外からクルマの動きを見てもらったり、実際に自分のクルマを運転してもらって「これをこうした方が・・」「もうちょっとこういう風に・・」などなど、アドバイスをもらって変更した場合、それが自分にとってどうなのよ？ということが１番重要となるのは当たり前のことですね。 自分で考えて、試してみて、そしてそれに合わせたドライビングが出来て、そしてその変更がタイムアップに繋がるのか？が判断できる人はまったく問題ありません。 でも、自分でよく解らない・・タイムも変わらない・・という人は多いと思います。 何かを変更する場合、その効能をよく理解して、ドライビングもその効能を引き出す走り方をして、そして実際のタイムで比較する。 それの繰り返しが大切なんですね。 決め付けない！効能を理解する！そして使いこなしてみる！ １つのパーツを替えたり、セッティングを変更したりする場合は、その効能を十分に理解した上で、尚且つ先入観に捉われないようにしながら、自分の走りと照らし合わせていくことが大切だと思います。 速くなるためには必ず理由があります。 遅くなる理由は探さなくてＯＫ！（笑） 速くなる理由を探してください♪ でも、なかなかそれを自分で実行することは大変です。時間的にも金銭的にもね。 そんな、みなさんのお役に少しでも立てるように、ＡＺＵＲではダンパーをチューニングして、色々なところを走って、色々なクルマに乗って、色々な人の走りを見て、そして、また・・を繰り返しているんです。 というわけで、みなさんにもっともっとＡＺＵＲを活用していただけるように明日もまた某所で走り回っていると思います(^_^)v PASSWORD [ 2008/8/5(火) 15:30:25 ] 題名：Re:パーツの効能と速さ！ 返信者：はやと 実際問題として、 脚のセッティングの違いを身体で感じて、 そしてそれに対して注文をつけるなんてことは非常に難しいです。 脚のセッティングの違いを瞬時に感じ取れる人は、 よほどいろいろな車を運転して経験豊富な方だと思います。 と言うわけで私はＡＺＵＲ星人様にすべてお任せします。 PASSWORD [ 2008/8/6(水) 22:50:46 ] 題名：Re:パーツの効能と速さ！ 返信者：ＡＺＵＲ星人 はやとさん＞＞ 速い＝クルマのセッティングが出来る！とは限りませんからね〜。 某Ｋ山Ｋ也選手はその昔、オーリンズでも、ビルシュタインでも、ノーマル脚でも、すんごいタイムを叩き出しちゃいましたから。 こういう人には、２人３脚は通用しませんな！（笑） 借り物クルマで勝っちゃう人も特別なような気がしますが・・・(^_^)v PASSWORD [ 2008/8/7(木) 13:34:36 ]

題名：８/１０練習会 投稿者：練習会担当者

ＡＺＵＲ星人さん、誕生日おめでとうございます。 来る８月１０日のキョウセイジムカーナ練習会の参加人数に余裕がありますので、再度募集させて頂きます。 練習時間　１２時〜１７時 参加費　５０００円（当日払い） 申し込みはメールで。palmtown86@yahoo.co.jp 氏名、住所、参加車両をお知らせ下さい。 PASSWORD [ 2008/8/6(水) 15:52:06 ] 題名：Re:８/１０練習会 返信者：ＡＺＵＲ星人 日曜日は、少しは涼しいみたいですね♪ というわけで、キョウセイで練習しちゃいましょう！ PASSWORD [ 2008/8/7(木) 13:29:30 ]

題名：Ｄ地区第６戦 投稿者：ＡＺＵＲ星人

昨日は、キョウセイドライバーランドにてＤ地区戦第６戦が開催されました。 主催はシェラトンさん。 今回のコースは、コーナーリングスピードとパワーの両方が必要な難しいコース設定でした。 特に、前半でタイヤに無理をさせ過ぎると後半が厳しくなる設定で、タイヤにかかる負担が少ない、やさしい運転＆セッティング、ライン取りが勝負の分かれ目だったと思います。 レディスクラスは、ＰＲＳの奥井選手が３連勝！安定した速さを見せ付けていました。２位は佐藤選手のランサー、３位は最近ほんと速くなってきた森嶋ゆっこ選手ＦＤが食い込みました。 Ｓ１５００は北陸のベテラン前田選手デミオがスムーズでスピードの落ちない見事なドライビングで優勝！２位はやはり北陸の森選手のヴィッツ、３位にフィットで頑張る三谷選手が食い込みました。 Ｎ１は、走る坊さん杉山選手が優勝、もうろく土手選手は惜しくも２位でしたが、これでチャンプ決定です！おめでとう♪ Ｎ２はクラス移籍後、初勝利だと思いますが、我がアカトミ先生こと芋高選手が１本目、２本目ともぶっちぎりで優勝！いやいや、素晴らしい♪新しい５５Ｓと先日仕様変更した脚がバッチリだったと言ってました。うれしいですね。 ２位は神山選手。３位に北陸のボブ島倉選手が食い込みました。ちなみに、１位の芋高選手はＰＣＶスーパーオーリンズ。２位の神山選手はＤＦＶスーパーオーリンズ。性能差はまったく無いと思います。 Ｎ３は１本目に三味線をひいていた安部ちゃんが優勝！チャンプは決まったのかな？ ２位は北陸の長森選手。３位に上本選手という順位でした。 Ｎ４は、アージェントの佐藤選手が奥様の雪辱を果たして唯一の１１秒台を叩き出して優勝！２位は北陸の業師中農選手、３位は激しい走りを見せてくれたごえもん岡部選手でした。このクラスは走りもタイムも凄いっす(^_^)v ＳＡ１は安定した速さを見せる成瀬選手のＥＫが優勝！２位は毎週会ってる（笑）隅田選手のＥＦ、３位はさのっち選手のＥＧという結果でした。 ＳＡ２は、前嶋組長が逆転優勝！！２位は前回の優勝者、日本一練習しない男、佐藤選手！３位は北陸の角岡選手でした。もう１人の日本一練習しない出口選手は２本目に体力が持たず５位。日本一練習するＭＲ２使いＪＥＴ大江選手は６位でした。 ＳＡ３は、吉野会長がＶ♪チャンプに大手かな？ ２位はモンテの小川若だんな！３位にプレジャーの石井選手のランサーという結果でした。柴田選手はちょっと鍛え直す必要がありそうです！（笑） で、最後にＤクラスは私が６連勝で満点チャンプ決定です♪この気温＆路面温度ではさすがにＷエントリーの後走はエンジンもタイヤも厳しいですが、それだけにドライビングで得るものも多く、毎回新たな発見があります。今回も１本目と２本目は大幅に違うセッティング（タイヤも）で走りましたが、どちらのセットも得るものは大きかったです。 ちなみに、杏子選手は２本目のセットが非常に気に入ったようで、今までに無いスピードでキョウセイを駆け抜けていました。ＹＴ３７では練習一切無しで、本番２本が練習状態なので、１本目と２本目はいつも違うセットで走っていますが、今回の２本目のセットはかなり気に入った様子なので、次回の幸田サーキットもこの仕様で走ってみようと思います。 ２位は堀選手、３位はランサーで頑張るめめちゃんでした。ちなみに、杏子選手は５位。頑張りました(^_^)v 今回も、例によってバーチャルレーサーさんがタイヤの皮むきや、Ｗ乗り換え時の水温クーリングのお手伝いをしてくれて、本当に助かりました！ ６連勝の半分はバーチャルレーサーさんのお手伝いのお蔭です。 ほんと、いつもありがとう♪ PASSWORD [ 2008/8/4(月) 17:25:15 ] 題名：Re:Ｄ地区第６戦 返信者：バーチャルレーサー いえもうどういたましての、おめでとうございます。 「行ってらっしゃい」、が結構楽しいんだ、と気づきましたから。 今回は、杏子さんの２本目ですね！ PASSWORD [ 2008/8/4(月) 23:22:49 ] 題名：Re:Ｄ地区第６戦 返信者：ＡＺＵＲ星人 いってらっしゃい〜〜の大切さが解ると、いってきま〜〜〜す！の気合もまた違ってきますよね♪ 次は、バーチャルレーサーさんが主役です！ 杏子選手はＤ車の走らせ方が少しづつ解ってきましたよね。 あの人はマシンを壊さないから安心して見ていられます。 ここからが面白い♪ PASSWORD [ 2008/8/5(火) 08:38:24 ] 題名：Re:Ｄ地区第６戦 返信者：ＡＺＵＲ星人 ごめん！ごめん！Ｎ３のポイントトップは上本選手でした！ でも、安部ちゃんも３連勝ですからね。 残り、２戦。上本ＦＤ号に、ちょっと秘策を導入しようかな？ PASSWORD [ 2008/8/5(火) 12:51:20 ]

題名：美浜サーキット・ジムカーナＤＡＹ 投稿者：ＡＺＵＲ星人

明後日、６日は私の誕生日・・・じゃなかった美浜サーキット・ジムカーナＤＡＹです。 現在、１８名のエントリーがあるそうです。 当日は、ホワイトシャーク号を持って行きますので、助手席に乗りたい方はぜひお気軽に声をかけてください。 また、みなさんのクルマを運転して欲しい場合も、お気軽に声をかけてくださいね。 暑そうなので、のんびり楽しく練習しましょう♪ 美浜サーキットでは、当日カキ氷サービスをしてくれるそうです。 食べ過ぎてお腹を壊さないようにね(^_^)v PASSWORD [ 2008/8/4(月) 20:05:06 ] 題名：Re:美浜サーキット・ジムカーナＤＡＹ 返信者：かみやま 僕も久しぶりに申し込みました♪ 緑色とかも一緒です。 よろしくお願いします。 そしてホワイトシャーク号ってことは、 今回はオーリンズ解体ショーはないんですね。 残念。。 PASSWORD [ 2008/8/4(月) 22:11:37 ] 題名：Re:美浜サーキット・ジムカーナＤＡＹ 返信者：ＡＺＵＲ星人 あら？ かみやま君、参加っすか？ んでは、急遽サービスカーで行くことにします！ 試したいことがあるので。 ホワイトシャーク号の助手席は来月までお待ちください。 すみません！ PASSWORD [ 2008/8/4(月) 23:13:21 ] 題名：Re:美浜サーキット・ジムカーナＤＡＹ 返信者：かみやま よろしくお願いします！ PASSWORD [ 2008/8/5(火) 01:00:43 ] 題名：Re:美浜サーキット・ジムカーナＤＡＹ 返信者：ＡＺＵＲ星人 ラジャ！ とりあえず、朝一でリヤダンパー外して待っててください。 ８時頃には行きます。 PASSWORD [ 2008/8/5(火) 08:40:34 ]

題名：暑いっすね〜〜 投稿者：ＡＺＵＲ星人

エアコンの効いた部屋で仕事している人も、今年はクールビズのお蔭で、結構汗をかいて仕事しているとＦＭで誰かが言ってました。ホントっすか？ ＡＺＵＲでエアコンのある部屋はダンパーのＯＨ室だけなので、他の場所は普通に暑いです。 もちろん、事務所の中も暖房入りです。 パソコンがストライキしないか心配です（笑） 今日は、お見積だけで１０件ほどいただきました。 そのうちの３件がＥＲ（ＨＲ）３４スカイラインのユーザー様です。 多分、お仲間だと思いますが、スカイラインＧＴＳ用スーパーオーリンズは以前からＰＣＶはラインアップされていましたが、ＤＦＶアルミシリンダータイプをラインナップしたのは、先月くらいからです。 今月で５件ほどお見積依頼をいただいております。 全部、ご注文いただけたらうれしいっす♪ さて、今日は新品のＳ２０００用ＤＦＶスーパーオーリンズが２セット。ＳＷ用の仕様変更が１セット。新品のＦＤ３Ｓ用が１セット。ＥＫ９の仕様変更が１セット。 今日はここまでです。 ありがとうございます。 PASSWORD [ 2008/7/29(火) 21:21:33 ] 題名：Re:暑いっすね〜〜 返信者：みち おぉ！ＥＲ３４っすか。 以前、ジムカーナで運転させてもらいましたが、 予想を超えてひっじょ〜に楽しい車でした。 次期戦闘機に考えるくらいｗｗ スーパーオーリンズなＥＲ３４、ムフフ♪な予感ですね(笑) PASSWORD [ 2008/7/29(火) 22:12:31 ] 題名：Re:暑いっすね〜〜 返信者：ＡＺＵＲ星人 見積書＆スペックシートを作成していたら、こんな時間になってしましました！ 夜は涼しくて仕事が捗ります♪ でも、まだ数件、お見積もりが終わっていません。 明日になってしまいますがご了承ください。 というわけで、みちさん＞＞ ＥＲ３４って良いクルマですよね♪ 重さも感じないし、路面に張り付くような走りが気持ち良いです。 スーパーオーリンズ化で、ますます張り付いて走れちゃいますよ〜〜(^_^)v PASSWORD [ 2008/7/30(水) 00:25:46 ] 題名：Re:暑いっすね〜〜 返信者：きむてつ！ きむてつ号S2000は木曜日夜持って行きますのでよろしくお願いしますm(_ _)m PASSWORD [ 2008/7/30(水) 00:27:39 ] 題名：Re:暑いっすね〜〜 返信者：viper はじめまして 3件のうちの一人です。ERではなくHRですが（笑） おっしゃる通りみんな仲間です。非常に楽しみにしております。 まだまだDFVをほしがっているER34乗りがたくさんいますので、 是非装着した34を試乗してもらい、DFV仲間を増やしたいと思っております。 PASSWORD [ 2008/7/30(水) 01:06:05 ] 題名：Re:暑いっすね〜〜 返信者：YO$HI こちらでは初めまして。 R34軍団で引き金を引いた者です（笑 正式に注文させていただきました。 今の足回りが不満だらけなので非常に楽しみです。 PASSWORD [ 2008/7/30(水) 10:30:53 ] 題名：Re:暑いっすね〜〜 返信者：ＡＺＵＲ星人 きむてつさん＞＞ 了解です。では、じっくりと仕様を練ってお待ちしています♪ ｖｉｐｅｒさん＞＞ いらっしゃいませ♪ ＆お見積ご依頼ありがとうございます。 みなさん、ちょっとづつ違う仕様でのご依頼で、お見積だけでも楽しんで仕事させていただいております♪ ＥＲ軍団は昨日・今日で正式にご注文いただきました。ＨＲ軍団からのご注文も心よりお待ちしています♪ ＹＯ＄ＨＩさん＞＞ 切り込み隊長！ありがとうございました♪ 早速、本日パーツを手配させていただきました。 気に入っていただけるように、時間をかけてじっくりと製作します。 お楽しみに(^_^)v PASSWORD [ 2008/7/30(水) 16:24:02 ] 題名：Re:暑いっすね〜〜 返信者：きむてつ！ 沼津まで乗って帰った限りでは大変良い感じです！ PASSWORD [ 2008/8/4(月) 00:10:44 ] 題名：Re:暑いっすね〜〜 返信者：ＡＺＵＲ星人 まいど！ 色々なシチュエーションで試してみてください♪ 結構、変わっていると思います。 また、インプレお願いしますね。 PASSWORD [ 2008/8/4(月) 16:47:45 ]

題名：こう暑いと・・・ 投稿者：ＡＺＵＲ星人

って、うちの事務所にエアコンがないからですが（笑）、メールの返信をしたり掲示板に書き込みをしたりしていると、やたらと文字を間違えます。 お見積もりの金額（特に０の数！）は間違えないように何度も計算するのですが、時々やらかしちゃいます。（汗） でも、バルビングのスペックシートを間違うと、もっと大変なことになるので、こちらは絶対に間違えられません。 どんなに暑くても、絶対に間違えません！ でも、川市っちゃんと影山君に、少しでも変なところがあったら、直ぐに訊いてね♪と、お願いしてあるのはナイショです。 うちは考える人と、作業する人が違うので、こういうミスは２重チェックできるようになっています。 え？今まで、ミスが発覚したことはあるのか？ですって！ それは、ナイショです(^_^)v PASSWORD [ 2008/8/1(金) 22:36:49 ]

題名：タメ部屋を更新しました！ 投稿者：ＡＺＵＲ星人

というわけで、大変お待たせしました、新しいタメ部屋を更新しました。 スーパーオーリンズファミリーのみなさんは特別室と合わせて読んでいただけると、な〜〜〜〜るほど♪と思っていただける内容となっています。 例によって、ちょっと・・・ですが、ここから先はみなさん自身で展開していってくださいね♪ また、ＨＰのメニューページにキャンペーンのお知らせを、ド〜〜〜〜〜ン！と載せました。 こちらも（がメインっす！笑）よろしくお願いいたします。 PASSWORD [ 2008/7/30(水) 16:30:27 ] 題名：Re:タメ部屋を更新しました！ 返信者：ＡＺＵＲ星人 特別室を読んだ人からは、いっぱいメールをいただきましたが、本家タメ部屋は話が抽象的過ぎたのか、すでに数百人の人が見てくれているはずですがまったく反応がありません！（笑） さて、明日からいよいよ８月ですね♪ ８月６日は誕生日ですが、例によって仕事です。しかも、美浜サーキットです。 誕生日にサーキットで爆走できるなんて最高に幸せな男です(^_^)v というわけで、新しいスペックのホワイトシャーク号を持ち込みます。 どんな動きになるのか、楽しみです♪ PASSWORD [ 2008/7/31(木) 20:30:07 ] 題名：Re:タメ部屋を更新しました！ 返信者：健さん なるほど〜♪ Ｚ１（ｎｏｔ☆）で走りこめってことですね。（笑 PASSWORD [ 2008/7/31(木) 22:05:50 ] 題名：Re:タメ部屋を更新しました！ 返信者：ＡＺＵＲ星人 健さん＞＞ ☆無しはＭな人にはお勧めですね♪（笑） ☆スペも１１もＯＫ！（？） PASSWORD [ 2008/7/31(木) 22:26:14 ] 題名：Re:タメ部屋を更新しました！ 返信者：ゆきぱぱ ＡＺＵＲ星人様こんにちは。 コルト乗りのゆきぱぱです。 お誕生日おめでとうございます。6日の美浜にも行きたかったのですがもう有給が取れません・・・。 先日のキョウセイ練習会でいろいろごえもん様から教えて頂き作製頂いたリヤスペーサーの感じも判りました。 ありがとうございました。 （特別室の内容を何度も読んで練習に望んだのですが、 　まだ良く判りません・・・） PASSWORD [ 2008/8/1(金) 12:12:46 ] 題名：Re:タメ部屋を更新しました！ 返信者：ＡＺＵＲ星人 ゆきぱぱさん＞＞ 齢を取るっていいです。いくつになってもうれしいですね♪ 自分の歴史が積み重なっていくわけですから。 と、偉そうなこと言ってますが（笑）、最近は夜の運転が堪えます！（汗） ごえもん選手に乗ってもらうと、荷重の乗せ方、移し方がよく解って参考になったと思います。 タメ部屋は特別室とＮｏ．０３６をじっくりと読んでもらえると、意識と動作の両面から考えてもらえると思います。 焦らないで、じっくりとやっていってください♪ PASSWORD [ 2008/8/1(金) 13:13:14 ]

題名：Ｇ６ジムカーナ・フィアレスラウンド 投稿者：ＡＺＵＲ星人

のコース図が発表されましたね。 今回のコース。私が浅間台で見てきた中で１番Ｇ６らしくて私は好きです♪ 覚えるのも簡単で、走るのも以外に簡単。でも、ブレーキングやライン取りの僅かな差がタイム差となって勝負が決まる。シルビアで走りたかったですね！ まず、スタート。例によって過度なホイールスピンに気をつけてトラクションをかけながら襷掛けに最短距離で進入します。襷の中も最短距離を意識して、抜けたら�@パイロンへアウトから進入できるように加速していきます。ブレーキング（強さはパイロンの間隔によります）しながら�@〜�A間へ進入して�Bの立ち上がりで大きく膨らまないように、しっかりとスピードコントロールして�Bを回って最短距離で�Cを加速しながらクリアできるようにラインを繋げます。�Dいっぱいに立ち上がって�Eを立ち上がりでフロントタイヤにあまり強い負担をかけないように気をつけながらクリアします。次の２つの島周りは進入で頑張っても意味がありません。最短距離をコンパクトに回れるように上手くタイヤを転がしてコーナーリングします。排水溝をコンパクトに立ち上がり重視でクリアしたら、スタートとは逆方向に襷掛けです。襷の出口では�Jパイロンのアプローチを考えてラインを作りましょう。 �Kパイロンはできればサイドターンで小さく回りたいですね。４駆は�J〜�Kと連続サイドかな。 で、ゴール前のパイロン（多分�I番）を完全立ち上がり重視で回ってゴールです。 というわけで、簡単ゆえに攻め過ぎや温めな走りになりがちなとってもタイムの削り甲斐のあるコースですね。 参加される選手のみなさんのご健闘を祈ります。 また、暑い中、３本走行で大変だと思いますが、オフィシャルのみなさんは水分を十分に摂って、くれぐれも体調が悪くならないように気をつけてくださいね。 PASSWORD [ 2008/7/31(木) 15:53:33 ]

題名：盗難車輌捜索ご協力のお願い 投稿者：ＡＺＵＲ星人

うちのＧ６ジムカーナにも参加してくれたＤＣ５が盗難に遭ってしまったそうです。 関東地方または甲信越（特に新潟方面）地方の方は、気にしていてください。 見かけたら、直ぐに１１０番をお願いします。 間違っても追跡などしないでくださいね。 盗人は、何を持っているか解りませんからね！ 許すな！盗難！！ http://minkara.carview.co.jp/userid/370147/blog/9724890/